Rancangan Boeing 737-900 Hampir Rampung Para teknisi Boeing telah menyelesaikan lebih dari 90% gambar rancangan
yang diperlukan untuk pembuatan pesawat Boeing Next-Generation 737-900 yang baru. Prestasi
ini merupakan suatu momen penting dalam perancangan pesawat Boeing ber-gang tunggal
tersebut. "Ini merupakan prestasi membanggakan bagi kami", kata Jack Gucker,
Wakil Presiden Boeing untuk Program Pengembangan 737/757. "Kami berharap pengembangan
program pesawat ini sesuai dengan jadwal, sehingga dapat mengirimkan pesawat 737-900 ini
tepat waktu pada bulan April 2001".
Dengan selesainya sebagian besar gambar-gambar teknik tersebut,
maka saat ini komponen-komponen pesawat tersebut sedang dibuat dan dikirim oleh para
pemasok di seluruh dunia. Para pekerja Boeing di Wichita, Kansas, telah menyelesaikan
bagian badan pesawat 737-900 yang pertama sepanjang 133 kaki dan 5 inchi (40,7 meter).
Bagian sayap yang pertama saat ini juga sedang dibuat di pabrik Boeing di Renton,
Washington.
Pesawat 737-900 ini sekitar sembilan kaki (2,7 meter) lebih
panjang dibanding dengan pesawat Next-Generation 737-800, yaitu model terbesar seri Boeing
Next-Generation 737 saat ini. Pesawat 737-900 ini dapat mengangkut 177 penumpang dalam dua
kelas, 15 penumpang lebih banyak dibanding 737-800. Untuk konfigurasi satu kelas, pesawat
ini dapat mengangkut 189 penumpang.
Dengan kapasitasnya yang besar, pesawat 737-900 baru ini dapat
memberikan biaya operasional seat-mile paling rendah diantara seri Next-Generation 737.
Dengan kebaruan dan desainnya yang canggih, pesawat 737-900 ini memberikan biaya
operasional seat-mile 9% lebih rendah dibanding dengan pesawat sekelasnya A321-200 buatan
Airbus Industrie. Hal ini tentu saja akan memberikan fleksibilitas bagi para operator
737-900 untuk menawarkan tiket yang lebih murah dan biaya operasional yang lebih
menguntungkan dibanding dengan produk Airbus sebelumnya. Biaya operasional seat-mile
adalah ukuran standar yang dipakai untuk menghitung transportasi satu tempat duduk dalam
satu pesawat sejauh satu mil.
Pesawat 737-900 menggunakan sayap dan mesin yang sama dengan
model pesawat 737-600, 737-700, 737-900. Keempat model tersebut menggunakan mesin CFM56-7
yang dibuat oleh CFMI, kerjasama antara General Electric Co., dari Amerika Serikat dengan
Snecma dari Perancis. Pesawat ini memiliki kemampuan menjelajah pada ketinggian maksimum
41.000 kaki (12.497 meter), sedangkan pesawat A320 dari Airbus Industrie hanya dapat
mencapai 39.000 kaki (11.887 meter). Bagi penumpang, hal ini berarti penerbangan yang
lebih nyaman, sedangkan bagi perusahaan, hal ini berarti kemampuan untuk terbang
menghindar dari cuaca buruk, jalur rute yang padat, serta pesawat-pesawat berkemampuan
rendah.
Pesawat 737-900 pertama yang dipesan oleh Alaska Airlines
direncanakan untuk dikirimkan pada bulan Juli. Maskapai penerbangan lain seperti
Continental Airlines, Korean Air Lines, dan KLM Royal Dutch Airlines juga telah memesan
model pesawat tersebut. Total pesanan pesawat tersebut sudah berjumlah 45 unit. Dengan
pesanan sebanyak 1.453 unit dari 109 operator di seluruh dunia, program pesawat Next
Generation 737 merupakan seri pesawat yang paling cepat terjual dalam sejarah penerbangan
komersial.
|
